格力e4故障一般由哪些原因引起？

格力空调显示E4故障的原因主要是为了防止压缩机过热造成损害，在排气温度达到120摄氏度或者排气感温头发生短路、开路的情况下会自动停止工作，并且锁定为E4的状态。导致此现象的主要原因有三个方面：一是散热部分的问题，比如室外机翅片上有灰尘没有及时清理掉，风扇转速不够或者完全不转动；二是循环部分出现问题，例如制冷剂泄露了或者是系统的管道堵塞了又或者是冷冻机油缺少了；三是感知和驱动部分出现了问题，也就是排气温度开关坏了或者是压缩机电容器老化了或者是管温传感器电阻值变化了。虽然各个型号在诊断逻辑上有所区别，但是都是可以复位、定位并且修复的一般性的工况报警。

第一部分是散热端的问题查找和解决

室外机散热效果变差是造成E4故障的主要原因，需要重点检查以下几个方面：翅片是否有大量柳絮、灰尘或者油污堵塞的情况，可以用软毛刷和低压力的空气吹拂从里往外清除；风扇电机有没有出现运转时发出异常声音或者转动速度过慢的现象，可以使用万用表来测量绕组电阻值（正常的单相电容器启动型风扇绕组主副线圈之间的电阻差大约为5-15欧姆）；扇叶是否存在变形、卡滞或者是轴承缺油干燥等问题。如果风扇不能转动的话，则要对电容器的容量进行检测（标称值误差超过±10%就需要更换），同时还要检测IPM驱动模块输出电压（正常的直流母线电压应该在300V左右，并且有六条PWM控制信号）。清洗之后最好让风扇空转十五分钟左右看看排风温度能不能保持在八十度以下。

第二部分是制冷循环系统的检测过程

首先要确定系统的压力状况：R32冷媒在正常的低压侧运行时的压力范围是0.7-1.1MPa，在制冷模式下环境温度为35℃的时候，如果低于0.5MPa就说明有泄漏了；可以用电子检漏仪沿着铜管焊接处、截止阀、四通阀接口等地方进行逐一检测，并着重注意喇叭口处的密封情况。接着要判断是不是因为脏堵造成的：停机之后测量毛细管入口和出口之间的温差，如果超过了15℃并且低压侧仍然很低的话，多半是因为干燥过滤器或者毛细管被堵塞了；这时不能直接给系统加注冷媒，需要先拆下来清洗干燥过滤器，并用氮气反向吹扫后再换上新的零件。冷冻机油量不足常常伴随着压缩机发出的声音以及回气管结霜的现象，这时候就需要专业的技术人员使用视液镜来查看油位，并按照机器的要求添加相应的POE润滑油。

第三部分是对于感知和驱动部件进行实际检测的方法

对于排气感温头，在断电之后拔掉插头，并使用万用表的20kΩ挡位来测量它在常温下的电阻值，格力通用型的标准值是10kΩ±3%，如果显示出无穷大或者非常接近于零的状态就说明已经损坏了。室内管温传感器也按照同样的方法去检验它的阻值，在正常情况下应该处于5到15千欧姆之间，但是要注意的是它所处的位置是否靠近了铜管以及保温棉有没有被破坏的情况发生。压缩机电容器的检查需要等到设备完全停止并且释放完所有的电量之后再做，可以用数字电容表来读取它的实际容量数值，如果是1.5匹的变频机型的话通常会选用35微法/450伏特规格的电容器，在衰减到31微法以下的时候就会对启动转矩造成影响从而引起排气温度骤然上升。

第四部分环境和操作因素排除的重点

在低温条件下长时间进行制冷工作容易造成蒸发器结霜，从而引起回气温度偏低和压缩机过载的情况出现，在此情况下应该切换到除湿或者自动模式。另外还要检查用户的设置情况：是不是一直把温度调得很低，比如低于16摄氏度？是不是经常开关机使得压缩机反复启动停止？这样的做法会使排气温度产生较大的变化。建议将温度调节为26-28摄氏度之间，并且开启“舒睡模式”来减小夜晚时分压缩机的工作量。

因此E4故障的本质就是系统对于热力学不平衡做出准确反应的过程，在经过分层次地排查散热、循环和感知这三个方面之后，有九成以上的故障可以在两个小时之内被找到并解决。