新手机电池充电方法对不对？

新的智能手机不需要进行“激活式”的充电操作，在打开包装之后就可以正常使用，并且随时都可以给它充电。现在的锂电池已经完成了激活和老化试验，在所谓的“前三次充12小时”，或者必须等到完全放空后再重新充电的说法已经被权威机构的数据所否定；一般情况下只需要当电量降到20%左右的时候就插上电源进行充电，直到达到80%-100%之间的任意一个数值为止，然后立刻断开电源——智能充电管理芯片会自动关闭多余的电流；高温、边玩游戏边充电以及长时间处于满电状态都是造成电池老化的真正原因，而合理的使用快速充电方式、开启系统的智能充电防护功能、把充电环境控制在零到三十五摄氏度之间，则可以保证一块宣称能够经历五百次循环使用的电池，在两年之后仍然保持着八成以上的良好状态。

科学充电四点

最容易被忽略但是又非常重要的一点就是充电的时间和范围要加以控制，在20%-80%之间进行充电比较合适，并不是非要等到手机自动关机或者一直保持在100%的状态下才去充电。这样可以有效减少锂离子脱嵌所造成的应力，从而减缓正极材料结构的老化速度。根据实验数据，在25摄氏度恒温条件下长时间处于20%-80%范围内充放电的电池相比全程都在0%-100%状态下工作的电池，在经过了500次充放电之后容量保持率提高了大约12-15个百分点。如果因为上下班或者工作等原因需要经常给手机充电的话，采用碎片化的充电方式（比如中午充20分钟、晚上再充15分钟），既不会对电池造成伤害而且还能使电池的工作状态更加稳定。

第二部分快充使用合理的办法

原厂认证的快充技术本身是安全可靠的，但是要根据不同的应用场景来调整使用方式。建议把快充当作一种“应急手段”，即在电量低于30%，并且要在一小时之内把电量充到六成以上的状况下才用它；而在日常通勤或者晚上给手机充电的时候，则应该优先采用18瓦以下的标准普通充电模式。特别需要注意的是，在边充边玩《原神》、《崩坏：星穹铁道》等高负荷的应用程序的时候，由于SoC和电池同时产生热量，并且局部温度可以达到四十几度左右，所以这时候快充的速度就会被自动降低以防止过热的情况发生。为了防止这种情况出现，在手机检测到温度过高之后会自动停止升压操作直到温度恢复正常之后再继续进行充电工作。

第三部分是关于环境和配件的一些重要的地方

充电环境温度要保持在0～35℃之间，超过这个范围就会启动加速老化模式，在夏天把车停在外面暴晒之后不能马上给它充电，需要等十分钟左右让车子降温后再进行充电；冬天如果气温低于零度的话，在给汽车充电之前最好先用手握住手机五分钟左右来预热一下；另外还要注意使用的充电器和数据线一定要有USB-IF认证标志，否则那些没有经过正规渠道生产的非标准产品内部电阻较大，在给电动汽车充电的时候会一直处于高压补偿的状态下工作着，并且还会造成电池管理系统出现错误判断以及电压不稳定的情况发生；最后每个月都要对车辆上的type-c或者lightning接口进行一次清理工作，在用干湿两用的软毛刷轻轻擦拭金属接触点以防止氧化层堆积从而引起发热现象加重。

四、长期储存和健康检测的方法

如果手机要放置两周以上的时间的话，在此之前应该先充满到50%-60%左右的电量之后再关闭电源进行存储，并且每隔三个月给它补充到这个范围之内，以此来尽量避免因为自放电所造成的过放问题的发生。在平时使用的时候，安卓系统的用户可以在“设置→电池→电池健康”的地方查看循环次数以及估计出剩余容量；而苹果设备则需要进入“设置→电池→电池健康和充电”，主要关注的就是那个叫做“最大容量”的数据值了——当它的数值小于80%的时候虽然还可以继续用下去但是最好还是提前做好换新计划。

所以延长电池寿命不是用一些玄学仪式来实现的，而是要通过控制好温度范围，在合适的范围内进行合理的配置，并且使用合格的产品以及采取分层次的方法来进行日常操作。