飞机上能带的充电宝多少毫安？

飞机上可以携带的充电宝最大功率不能超过100瓦特，也就是常见的3.7伏锂电池单体容量不超过27000毫安时左右，但是为了保险起见最好控制在20000毫安时之内——这个数值既能满足民航局对于“无需申请、不限数量”的宽松规定，又避免了由于电压不同造成的能量计算上的麻烦。所有的充电宝都要有完整的清晰的3C认证标志，并且要标明电压和电量值，在整个过程中都必须关闭电源开关并且不允许使用任何功能。如果充电宝的最大功率介于100瓦特到160瓦特之间的话，则需要事先向航空公司提出申请并且只能携带两块；没有标签、鼓包、漏液或者超出规定能量限制的充电宝则绝对不可以登上飞机。

怎样才能很快地知道自己的充电宝能不能带上飞机呢？

最好的办法就是看充电宝本身上所标的“额定能量”，单位是Wh（瓦时）。如果只标出毫安时（mAh）、电压（V），可以用公式“Wh=mAh×V÷1000”来自己算一下。比如一个标着20000mAh、3.7V的充电宝，它的能量就是20000×3.7÷1000=74Wh，在规定范围内；如果一个标着25000mAh但是电压只有3.85V的话就变成了96.25Wh，在允许范围之内；而一个标着27000mAh、3.7V的就是99.9Wh了，虽然理论上符合要求，但是由于一些航空公司对于标识不明确或者实际测量存在误差持谨慎态度，所以最好还是选择20000mAh及以下型号。不能相信外包装或者电商平台上的参数信息，一定要按照机身上的激光雕刻或者油墨印刷出来的永久性标记为准。

对于超出标准但是又确实需要解决的问题，可以采取以下措施：

如果要携带100-160Wh之间的电子产品（比如一些便携式电源或者大容量移动电源），那么必须提前四十八个小时向所乘坐航空公司的官方网站提出书面申请，并上传充电宝的照片、购买发票以及使用说明等材料。获得批准之后可以携带两个充电宝，但是需要放在防震袋里，在随身行李中放置明显的位置以供安检人员检查确认。另外需要注意的是，如果是去国外的话还需要符合目的地国家的相关规定，例如到欧洲就需要有CE标志，到美国则需要UL 2056认证，仅仅依靠中国的3C认证是不够的。

第三部分安检和整个飞行过程中的主要操作规程

过安检的时候要把充电宝拿出来放在安检托盘里不能和其他东西一起放在一起；上了飞机之后马上把所有的开关都关掉包括led灯在内的所有灯光都不能打开；如果遇到紧急下降或者颠簸的情况就不能再动充电宝了；下了飞机之后还要再确认一遍它的电源已经完全切断并且没有异常发热的现象；鼓起气来、外壳出现裂缝、接口处氧化变黑、通电以后有异常高温的话即使是符合标准也不能带上飞机，在出发之前一个星期要对它进行一次满充满放的循环测试并且仔细观察一下它的外表有没有什么问题。

第四部分常见的错误认识以及权威依据提示

认为“20000mAh就是最大的容量了”，其实并不正确，因为容量单位是Wh而不是毫安时；错误地相信“老型号没有3C认证的老充电宝也可以带上飞机”的说法已经不再适用了，在2025年6月28日之后，根据中国民用航空局发布的《关于民航旅客携带充电宝乘机的规定》，所有的登机充电宝都需要贴上有效的3C认证标签；另外要注意的是同一个品牌的不同批次可能会有不同的电压标称（比如3.6V、3.7V或者3.85V），一定要参照实际的产品标识来判断。所有的规定都来自于中国民用航空局的相关文件以及各个航空公司所制定的服务条款，并且具有法律效应。

所以安全携带的主要内容就是“看清标签、计算准确Wh值、随身携带、全程开启”，参数合法只是一方面，正确的使用方法才是保证能够顺利登机的重要条件。