民航规定充电宝不能超过多少毫安？

根据民航的规定，充电宝的最大功率不能超过160瓦特，在3.7伏的情况下对应的电量大约为43000毫安时；如果超出这个范围就绝对不可以带上飞机了，不管是随身还是托运行李。小于等于100瓦特的可以直接登机不需要申报；在100到160瓦特之间的需要提前和航空公司联系好才可以带上飞机，并且每人只能带两个。所有的充电宝都要有明确的额定功率、标称电压、容量以及3C认证标志，没有这些或者不清晰、鼓包变形或者是已经被召回的产品都不能过安检。另外在整个过程中都必须随身携带并且关闭电源，在飞行的时候也不能使用。

毫安时和瓦时之间的转换关系是什么？怎样才能在通过安检的时候不被拦截呢？

在日常购买或者出行之前，可以使用公式“额定能量（Wh）= 标称容量（mAh）* 标称电压（V）/ 1000”来自己检验一下。大部分充电宝的标称电压是3.7V，少部分是3.85V（比如一些高端快速充电型号），一定要按照机身上的标注来进行计算。比如说：20000mAh * 3.7V / 1000 = 74Wh，完全符合随身携带的标准；而35000mAh * 3.7V / 1000 = 129.5Wh，则需要经过航空公司官网申请并保存好电子批复凭证做为依据。

第二部分是航空公司的审批操作流程以及其中的一些重要的细节问题

方案一是给携带了100-160Wh充电宝的乘客用的，在线申请的方式如下：打开航空公司官方App（比如国航“中国国航”、东航“东方航空”、南航“中国南方航空”）进入到服务大厅里边再点击特殊协助然后选择便携式电子产品审批，在这里上传充电宝正脸的照片并且要保证上面有Wh值、3C认证标志以及生产厂家的信息而且不能有任何损坏的情况出现，一般情况下系统会在很短的时间之内给出答复。第二种方式就是通过航司App里的在线客服或者官网留言来提出申请，并且需要填写好航班号、身份证号码和充电宝的相关参数信息之后还要得到一份书面的认可证明文件。需要注意的是审批只针对一次飞行有效，在返回的时候还需要再次申请；另外两个充电宝的能量之和不能超过160Wh。

三、安检现场出现频繁退票的原因以及避免的方法

近三四年来机场安检通报的数据表明，超过七成的充电宝因为标识的问题而被扣留：其中大约四十二个百分点是因为缺少了3C认证标志或者被贴纸遮挡或者损坏导致的，三十一个百分点是因为没有标明瓦特数只标注毫安数造成的，十九个百分点是因为电压值不全或者印刷不清楚引起的。正确的做法是在出发之前用湿布轻轻擦拭一下充电宝外表面，保证参数区没有污渍也没有刮痕；如果原来的生产厂家标签掉了的话，请不要用手写字来填补空白处，在此情况下应该向厂家的服务部门申请新的合格铭牌。另外还要注意的是从2025年6月28号开始所有的国内航班都要进行3C认证编码真假性的检查工作，在中国质量认证中心官网上可以输入相应的编码来进行在线验证，如果没有备案编码就属于无效状态。

第四部分 国际航班和特殊飞机要特别注意的地方

虽然没有强制性的3C认证要求，但是要达到目的地国家的标准，在美国需要贴上UN3481和PI967标签，在欧洲则要有CE加RoHS双标的标志。乘坐国产飞机ARJ21或者C919的时候由于客舱电源系统的兼容性更好一些，所以最好选用20000毫安以下并且支持PD3.0协议的小巧型设备来防止瞬间大功率变化引起飞机上的传感器误报警。

所以合规携带充电宝要做的就是“计算准确、提前申报、明示清楚、固定牢固”，把参数校验以及申请手续放在出发前进行，就可以做到放心登机了。