空调散发酸臭味怎么清除

空调发出的是酸臭味，主要的原因是由于蒸发器和风道内部潮湿环境下滋生了霉菌、细菌等微生物，在此情况下需要采取“源头控湿、滤网更换、系统清理”的三步法来共同解决这个问题。在汽车停驶之前的三个钟头里关掉压缩机，并只用自然通风的方式来干燥蒸发腔体；对于一般家用轿车来说，每隔一万公里或者六个月更换一次原装厂家提供的空调滤网是比较合适的，在雾霾严重的地区可以缩短到八千公里；如果上述方法仍然不能消除异味的话，则需要用经过CNAS认可的中性配方空调清洗剂对着副驾驶一侧的进风口均匀地喷涂一遍之后再打开外循环运转十五分钟左右；如果情况依然没有改善的话，那么就可以请具有R134A制冷剂操作资格证的专业技术人员来进行蒸发腔体不拆卸式的清洗工作了。以上所有的做法都依照中国汽车流通协会所发布的《乘用车空调系统保养手册》中的指导原则来进行操作，既安全又有效并且也符合整车制造厂的服务标准。

停车之前对蒸发箱进行科学的“烘干”，可以起到控制湿度的作用

停车前3-5分钟内要先关掉A/C压缩机，但是鼓风机仍然要开到2挡或者3挡的风速，并且使常温空气一直吹过蒸发器表面。这时蒸发器上面留下的冷凝水会随着气流被带走并且自然挥发掉，在密闭的空间里不会出现高温高湿的情况。熄火之前不要把所有的空调功能都关闭了，这是最容易犯的一个错误。可以把它做成每天用车结束后的固定步骤，并用手机闹钟或者车内的语音提示来提醒自己做好这件事，一旦养成了这个习惯之后再出现异味的概率就会降低很多。

第二条 滤芯更换必须符合车款以及认证的要求

空调滤芯不是通用消耗品，要按照车辆使用说明书所规定的型号来购买，并且最好选择符合IATF 16949汽车质量管理标准以及GB/T 35466-2017要求的原装或者知名品牌的正品进行替换，在清洁滤网盒内部灰尘的同时也要注意查看密封橡胶圈是否有老化和开裂的情况出现，在安装完毕之后用手轻拍四个角落确认其紧密贴合无空隙存在之后再启动发动机让未经过滤的脏空气直接吹向车内管道系统。如果所在地区的PM2.5年平均浓度超过50微克/立方米或者经常处于施工区域或者是城乡接合部的话，则应该把更换频率降低到每七千五百公里或者五个月一次来进行维护保养工作以保证过滤效果。

第三条 系统清理要分层分类精准施策

轻微异味（只在开机之初会有很短时间的酸味出现），使用pH值为6.8～7.2之间的中性空调清洁剂，在副驾驶座手套箱后面进气口处大约15cm的位置喷洒15秒之后再切换到外循环模式下设置温度为24℃并且开启最大的送风量运行15分钟以使药剂可以接触到蒸发器翅片并且把多余的液体排出。中等和严重的异味（会散发出刺鼻的酸臭味并且伴随着出风口风量减小的情况发生），需要找具有国家制冷设备维修资格证书并且能处理R134a类问题的专业人士来进行操作，在可视内窥镜的帮助下找到霉菌生长的地方之后再用高压雾化装置对蒸发腔内部进行无损清洗，在整个过程中要保持压力在0.3～0.5Mpa之间以免损坏铝质散热片上的保护层。清洗完毕之后要用电子湿度计来测量蒸发腔表面是否有湿气存在，并且保证其湿度小于65%RH才可以交给客户。

四、日常养护要形成闭环管理体系

每周开暖风一次以上（温度不低于28度，风量适中，外循环），用热风吹干蒸发器内部水分；每个月检查一下空调排水管口有没有漏水现象，并且可以用一根细小的钢丝轻轻捅一捅来疏通；每个季度用一个吸力大于12千帕的汽车吸尘器把出风口格栅和脚坑处的灰尘打扫干净。另外不要让车内长时间放置香薰膏或者固体空气清新剂等物品，因为这些物质会粘附到蒸发器上不去，而且还会跟微生物代谢产生的东西发生化学反应产生更加难闻的味道。

从整体上看，酸臭味的消除并不是一次性的突击行为，在整个用车过程中都是一个持续进行的过程。只有严格按照规定来操作，每次使用空调的时候才会感到放心舒适。